Bộ điều khiển CURTIS 1243-4320 Thế hệ II MultiMode ™ là bộ điều khiển tốc độ động cơ kích thích riêng biệt được thiết kế để sử dụng cho nhiều loại xe công nghiệp nhỏ và trong các thiết bị xử lý vật liệu. Các bộ điều khiển có thể lập trình này dễ cài đặt, hiệu quả và tiết kiệm chi phí, đồng thời cung cấp nhiều tính năng hơn so với 1243 ban đầu.
Bộ điều khiển 1243 GEN2 MultiMode ™ cung cấp khả năng điều khiển chính xác mượt mà tốc độ và mô-men xoắn của động cơ. Giai đoạn điều khiển trường toàn cầu được kết hợp với giai đoạn công suất phần ứng nửa cầu để cung cấp khả năng đảo chiều động cơ ở trạng thái rắn và phanh phục hồi hoàn toàn mà không cần thêm rơ le hoặc công tắc tơ. Vỏ và bao bì IP53 chắc chắn của bộ điều khiển được chế tạo để chịu va đập và rung động. Chế tạo bảng logic gắn kết bề mặt hiện đại làm cho bộ điều khiển 1243 GEN2 thậm chí còn đáng tin cậy hơn so với bộ điều khiển 1243 ban đầu. 1243 GEN2 hoàn toàn có thể lập trình được thông qua Bộ lập trình cầm tay CURTIS Mẫu 1313-4331 hoặc Trạm lập trình PC 1314. Ngoài sự linh hoạt về cấu hình, bộ lập trình còn cung cấp khả năng chẩn đoán và kiểm tra.
Các tính năng của Bộ điều khiển 1243-4320 bao gồm:
- Phanh liên động với cảm biến tải để đáp ứng khoảng cách phanh cần thiết mà không cần phanh gấp khi tải nhẹ
- Màn hình bảo dưỡng đáp ứng với giờ vận hành xe và giờ lái xe đã đặt trước theo lập trình của OEM
- Hai giờ - tổng số giờ KSI-on và giờ kéo - và bộ hẹn giờ bảo dưỡng liên quan được tích hợp trong bộ điều khiển
- Tính toán BDI được thực hiện trong bộ điều khiển
- Ước tính nhiệt độ động cơ dựa trên điện trở của trường và giảm tốc độ tối đa nếu động cơ bị quá nhiệt
- Kiểm tra chẩn đoán cho các lỗi trường mở và trường thiếu
- Hỗ trợ phanh điện từ PWM với dòng điện liên tục tối đa là 2 ampe
- Hỗ trợ ga loại 4
- Sạc trước tích cực của bộ tụ điện điều khiển kéo dài tuổi thọ của công tắc tơ chính
- Khả năng tương thích với Máy lập trình cầm tay CURTIS 1313-4331 hoặc Trạm lập trình PC 1314 để kiểm tra, chẩn đoán và điều chỉnh tham số nhanh chóng và dễ dàng
- MultiMode ™ cho phép bốn chế độ vận hành xe do người dùng lựa chọn
- Kiểm soát dòng điện phần ứng liên tục, giảm phóng điện hồ quang và mài mòn chổi than
- Chẩn đoán hoàn chỉnh thông qua bộ lập trình cầm tay, đèn LED Trạng thái tích hợp và màn hình 840 Spyglass tùy chọn
- Hai đầu ra lỗi cung cấp chẩn đoán cho các màn hình được gắn từ xa
- Phanh tái tạo cho phép khoảng cách dừng ngắn hơn, tăng khả năng sạc pin và giảm hiện tượng nóng động cơ
- Tự động phanh khi giảm ga mang lại cảm giác phanh nén và nâng cao độ an toàn
- Phanh / Ổ khóa liên động đáp ứng các yêu cầu về khoảng cách dừng ISO
- Tính năng hạn chế đường dốc cung cấp phanh điện tử tự động hạn chế chuyển động của xe khi đang ở trạng thái trung lập
- Đáp ứng các yêu cầu phát hiện lỗi EEC
- Cắt tuyến tính của dòng truyền động động cơ khi quá nhiệt hoặc quá áp
- Cắt tuyến tính của dòng hãm tái sinh trong quá trình quá áp
- Khóa liên động vô hiệu hóa bàn đạp cao (HPD) và tĩnh trở lại tắt (SRO) ngăn cản xe chạy khi khởi động
- Các mạch cơ quan giám sát bên trong và bên ngoài đảm bảo hoạt động phần mềm phù hợp
- Đầu vào được bảo vệ hoàn toàn và trình điều khiển đầu ra được bảo vệ ngắn mạch.
Thông số kỹ thuật
| Tên |
Bộ điều khiển 1243-4320 |
| Mã |
1243-4320 |
| Điện áp pin định mức |
24V hoặc 36V |
| Tần số hoạt động PWM |
16 kHz |
| Điện áp đầu vào KSI (tối thiểu) |
16,8 V |
| Kích thước |
L198 × W114 × H70 mm |
| Khối lượng tịnh |
1,45 kg |
| |
|
Mọi nhu cầu về sản phẩm Bộ điều khiển 1243-4320 cũng như các dòng sản phẩm bộ điều khiển, Ắc quy, xe ô tô điện, xe golf điện,... Quý khách hàng vui lòng gọi ngay hotline: 0707626268 - để được tư vấn chi tiết hơn nhé.
0919456599
